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今天上午，开春高速公路阳春段第六标段项目部又传来了喜讯。该标段的重控工程——水竹塘隧道左线已于今日顺利贯通。这也是阳春市境内首条最长的山区隧道，贯通后将为开春高速后续架梁和路面施工开启“生命通道”。
水竹塘隧道位于阳春市春湾镇大岗坪大桥与榄根桥之间，是阳春市目前在建公路工程最长的山区隧道。开春高速公路建设者历经700多个日夜的奋战，终于在今天迎来了隧道左线贯通。
贯通仪式上，工人们身穿的橙红色工作服在阳光的映衬下显得格外喜庆。阳春市人大常委会副主任刘晓峰、副市长覃世宽以及交通运输部门、中交四航局开春高速总承包部TJ06施工段项目部相关领导参加仪式。
覃世宽在致辞中指出，水竹塘隧道左线的顺利贯通，标志着开春高速建设取得了重大节点成果。中交四航局全体建设者发扬善打硬仗的作风，克服了重重困难，安全优质地完成了阶段施工任务。明年是开春高速建设的收官之年，希望阳春市全体建设者以此为新起点，继续强化安全第一、质量第一的理念，确保圆满完成开春高速各项建设任务。
【记者现场】林桃：水竹塘隧道左线全长2001米，进洞口设计标高327米，出洞口设计标高280米，最大埋深约360米。隧道贯通后，将大岗坪与榄根两大工区高效连通，从原来的3小时绕行距离缩短为5分钟直线车程，为后续施工创造了便利。
水竹塘隧道地处连绵山区，为确保岩溶复杂地质隧道施工安全，项目管理团队采用上下台阶法与三台阶预留核心土法施工，严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭”的原则，有效克服了施工环境差、围岩变化快等难题，确保了全过程人机安全。
【采访】开春高速公路第六标段水竹塘隧道出口技术主管 袁伦坤：这个隧道我们进洞是从2018年10月开始施工，每天开挖进尺只有0.5米，在这当中，我们遇到了岩溶发育区，渗水区，还有砂岩与灰岩交界的断裂带，我们在这方面克服了重重困难，我们现在贯通的水竹塘隧道左线，是作为我们榄根一号桥、榄根二号桥和大石田特大桥的一个架梁通道。之前，大岗坪和榄根直接需要绕行40公里，现在可以连通两边，对于我们项目部的材料运输提供了便利。
为打通运输通道，建设团队逢山开路、遇水架桥，按县级公路标准，在崇山峻岭中新建、扩建了总计约20公里长的硬化便道，勾连S369省道等地方道路构成一个畅通的局部山区路网，既满足了人、机、料的安全运输需要，也极大方便了地方老百姓的出行和生产。
【采访】开春高速公路第六标段项目副经理 金军良：这个隧道贯通对整个开春高速具有重要意义，原来我们项目部是分成了几个工区，通了之后，可以将一、二、三、四、五工区贯通起来，可以使所有的资源相互利用。右线的剩余长度现在只有三百米，正在稳步推进中，预计在明年的三月份能够顺利贯通。
