纪录小康工程 · 广东数据库
炎热的天气，让广湛高铁阳春段施工现场的钢筋、水泥、铁锹变得如热火一般燃烧，对高铁建设者而言，这是一场体力和毅力的考验。中铁北京工程局广湛高铁六标一分部的建设工人们依然坚守岗位，冒酷暑、战高温、忙施工、保进度，全力以赴推进各项建设。
【记者现场】林桃：
我身后的这个位置就是广湛高铁阳春东站，来到这里我们感受到整个站场施工是如火如荼，工人们正在加紧施工的是阳春东站大桥的桥梁下部结构。
上午10点多，室外温度已达36℃。走进广湛高铁六标一分部的建设现场，更能体会到什么叫“热火朝天”，五百余名建设工人接受着盛夏阳光的“烤”验，有序进行桩基础、路基挖方、隧道开挖等工序。
中铁北京工程局广州至湛江高速铁路六标一分部隧道班组长 袁平：
外面的气温基本上是35、36摄氏度，洞内大概是40摄氏度，我们现在是三班换，白天一般每工作三四个小时就换一班，每天上一班就要喝掉一公升的水，衣服湿了干，干了又湿，大家都一直在坚持，继续干着。
广湛高铁六标一分部阳春段的主要建设任务是隧道、桥梁以及站场路基等附属工程。其中，作为六标段全线控制性工程的阳春隧道全程在阳春境内，隧道自蟠龙村委会进，林田村委会出，目前，200多名工人夜以继日对隧道展开无间断双向开挖。
中铁北京工程局广州至湛江高速铁路六标一分部党支部副书记 瞿鹏：
中铁北京工程局广湛高铁六标一分部（项目）位于阳春和阳东，在阳春境内的阳春隧道，是我们六标段全线的控制性工程，截至目前我们24小时不停工作业，全程3363米的隧道，现在已经掘进了有280米。
据了解，中铁北京工程局广湛高铁六标一分部自去年11月开始进场施工。面对当前高温酷暑天气，六标一分部科学安排施工时间，避开高温时段错峰作业，适当调整夏季高温作业的劳动和休息制度，积极做好各项防暑降温措施，在做好工人劳动保护的同时，全力确保项目顺利推进。
