纪录小康工程 · 广东数据库
虽然已入秋，但南方的天气仍然高温不退。连日来，阳春市每天的最高气温都达到了35度。炎炎烈日，大家都忙着避暑，不过有一群人，他们每天却顶着烈日，为我们阳春市的交通枢纽添砖加瓦。今天我们一起走进开春高速，看看这群建设者在骄阳下奋斗的英姿。
经过将近1个小时的路程，我们来到了开春高速阳春段第六标段的建设现场。一下车，一阵滚烫的热浪扑面而来。下午3点正是施工人员的上班时间，记者跟随他们来到建设工地。
这两桩“擎天柱”是大石田特大桥的主桥墩，桥墩最高高度达99.6米，是目前广东在建的最高桥墩。
要到桥墩上面施工，必须要爬这“天梯”，带我们上去的是工程部部长黄江涛。
【采访】工程部部长黄江涛：现在我们这墩高有70多米，如果是换成楼层高的话，大约有25层楼高。我们每天上下班都要走这个梯，一天走三趟。
临时梯本来就不好走，加上下午太阳猛烈，没上到大半，就已汗流浃背。
【记者现场】叶洁琼：我现在走到20层高的位置了，我不知道工人们每天走三趟是什么样的感觉，反正我现在是喘不过气来。
黄江涛主要负责察看工地，提醒工人们安全事项，测量各种技术指标，确保质量过关。这些工作看似简单，但非常重要，且一点也马虎不得。
六标段地处环境险峻，不少施工都是在深山里，跨越山沟架设大桥是难上加难，大石田特大桥是开春高速全线最高、施工难度最大的桥梁，工艺的安全可靠尤为重要。
【采访】开春高速TJ06标段项目经理 黎韶梁：这套工艺是液压顶升，好处是比传统的工艺功效快了一倍，传统工艺一个星期才打4.5米，我们这个起码能够达到8到9米，安全性达到了有效的保证，我们这个工艺是封闭式施工。
下午3点40分，开工不到1小时，大家已大汗淋漓，浸湿了衣襟。这对于工人们来说都是家常便饭。
【采访】工人 王飞：衣服基本上每天都是湿的。喝水的话，基本上午一瓶2500毫升，下午一瓶，有的人喝水厉害一点的，基本是3瓶，7500毫升。
工人王飞从工程施工的第一天就在工地上作业着，在这酷热的天气下，每天都在这热浪滚滚的高空钢筋架构上战高温、斗酷暑。
王飞来自千里之外的贵州，与所有的工友一样，只有过年的时候才回家。在这高桩上，每个人的工作都是辛苦的，他们或是为了自己心中的理想，或是为了家人有更好的生活，而在烈日下坚守着。
【采访】工程部部长 黄江涛：这工作辛苦是辛苦，但是挺有成就感的，我们既有担当，还要把自己对这份工作的热爱，付出在这座大桥里。
开春高速阳春段第六标段长10.81公里，高峰期有2000多名施工人员在作业，在这酷暑难耐的季节，他们都像黄江涛和王飞一样在这火辣辣的工地上默默挥洒汗水、投下创业者奋斗的背影。
