检修后，工人们正在船尾安装螺旋浆。

　　距离今年南海伏季休渔期结束，仅剩8天时间。前日上午，记者走访阳东区东平渔港时发现，参与休渔的船东们正紧锣密鼓地开展渔船检修、船工招募等工作，做好开渔出海捕捞准备，期待休渔后开捕渔获满舱。

　　当日上午，艳阳高照。位于东平渔港区附近的渔船维修厂内不时传来“叮叮当当”的敲打声。记者循声来到阳东区粤港船舶修造厂，只见一艘近两层楼高的木质拖网渔船正沿着导轨，被固定停驻在维修区内。船身新补的灰路、新打的船钉清晰可见。在渔船尾部下方，几名工人刚完成尾轴检修，正借助两个滑轮把沉重的螺旋桨安装上去。在维修厂旁的港湾，还停泊着多艘排期待修的船只。

　　“目前正处于渔船检修高峰期，为了争取让参与休渔的拖网船、灯光船赶上开渔节当天出海，我们进行了科学安排，优先让这两类渔船检修。”　　修造厂负责人林远光介绍，检修项目主要是给船身上灰、补漏，检修尾轴、螺旋桨等设备。检修高峰期间，修造厂每天有2至3艘渔船排期维修，预计检修高峰将持续到开渔后一个星期左右。

　　除了抓紧检修渔船，招募船工也是船东们眼前的头等大事。在渔港边的红旗渔委会办公楼，记者碰到正忙着招工的老船东林奕。林奕告诉记者，由于船工流动性较大，特别是现在年轻人务工选择多，愿意出海的年轻船工越来越少，近几天他为招募船工的事费尽了心思。

　　林奕经营的粤阳东渔14178渔船是一艘围网船，除了兄弟俩担当主力，还有12名船工各司其职。今年休渔期间，林奕的渔船又有多名伙计另谋出路，让这位老船东急得团团转。“招募船工主要途径是靠同行介绍，有出海经验的船工最为理想，如果确实招不够人只好推迟出海时间。”林奕如是说。

　　相对于林奕而言，同样在忙着“招兵买马”的船东冼容添则比较乐观。冼容添说，他经营的灯光船也缺船工，但只要积极发动同行老友介绍，主动打电话联系，努力提高渔船经营效益，就会招到人。不少船东表示，做足了各项准备，出海捕鱼更加有底气，也期待开捕渔获满舱。