记者 卢美艳：观众朋友们大家好，欢迎收看本期的《聚焦一线》，自2017年创建全国城乡交通运输一体化示范县以来，阳西县把创建工作作为服务脱贫攻坚、统筹城乡发展和助力乡村振兴的重要抓手，结合全域旅游、物流电商、精准扶贫和乡村振兴等工作，科学谋划、一体推进、融合发展。那么目前创建工作取得了怎样的成效呢？我们一起去看看。

记者来到塘口镇周南村公交站看到，曾经的水泥路换上了沥青路，道路崭新且顺畅，客车班次较之前也增加了许多，独具当地泰安堡红色文化特色的公交候车亭格外耀眼。一眼望过去，绿树郁郁葱葱，砖红色的候车亭与沥青路上的绿色标识线融为一道独特风景线。

群 众：公路比较宽畅了，以前都是那些水泥路，好了很多，环境也挺好的，方便我们下雨天不会淋到雨，每个站点都有一个候车亭这个挺好的， 每一班车都有固定的时间，我们在那等车也方便了好多，以前都是一个半小时，现在减少了路程的时间。

记者了解到，在创建全国城乡交通运输一体化示范县期间，阳西县持续完善城乡交通体制机制，大力推进交通基础设施建设，不断提升城乡交通运输服务水平，创建工作取得了显著成效。截止目前，该县已完成2277个贫困村公路路面硬化建设项目41个168公里，投入239辆客运车辆公车公营，建成92个公交停靠站，16个客运站，169个农村客运候车亭，公交车辆由3辆增长到60辆，其中新能源纯电公交车56辆；新投入32辆7座小型客车开通区域性经营，全县建制村100%实现四级以上等级公路全覆盖和100%硬底化，形成了“市—县—镇—村”四级无缝、快捷衔接的客运网络，做到了“镇镇有车站、村村通班车”。

交通基础设施的日渐完善，阳西县交通安全防线也同步筑牢。走进阳西汽车总站监控室，监控大屏幕映入眼帘，客运网络内的每一辆班车都配有前端监控摄像头，每个监控画面都能清晰看到驾驶员的动态，实现了前端设备和后台监控的集中管理控制。

阳西汽车总站副站长 李广芳：我们坚守安全生产“红线意识”与“底线思维”，投资200万元建设“智能监控”中心，集安全监控、服务监督于一体，通过实时掌握每一台车和每一个驾驶员的动态，及时采取纠正措施，确保安全生产。

记者了解到，阳西汽车总站在保障乘客乘车安全的同时，还通过优化调整、完善充实服务方式等，为镇内群众提供预约出行服务，不断满足人民群众对出行的服务需求，做到安全高效双管齐下。

阳西汽车总站副站长 李广芳：我们实施片区化专营，将全县8个乡镇划分为8个区域，每一个区域投入4台客车，同时根据群众的需求，采取天天班，圩期班，学生班，旅游班等灵活的经营模式，以预约响应的运输补充形式，更好满足群众的差异化出行需求。

记者 卢美艳：建成“1+7+49”三级农村物流体系建设，新增物流企业38家，乡镇快递网络覆盖率达100%，建制村100%通邮，三年来，阳西在物流体系建设也是实现了弯道超车，这背后是如何实现的呢？我们一起去了解一下。

为了充分利用交通运输的优势，打通农村物流“最后一公里”，阳西汽车总站与“网上飞”公司开展合作。“网上飞”公司依托互联网、大数据领域的先进技术，联合全省客运巴士及客运站等资源，建立了覆盖全省深入乡镇的服务体系。阳西汽车站有关负责人介绍，前来寄件的群众需先将商品过安检，再凭借有效证件开单，最后由工作人员运送到对应的客车，寄件整个过程严谨有序。寄件商品大多以保鲜、农产品、急需品为主，通过长途客运和农村客运邮寄的方式可以更好满足群众对商品流通当日可达的期盼，为群众提供了快速、安全、高性价比的速递服务。

阳西汽车总站客运服务科主管 王明孔：在各个乡镇总共有15个网点，包括偏远的一些地方，例如东水，边海，丰头港。到达乡镇快的话半个小时可以到，慢一点的话要70分钟。广州的一般三个半小时，深圳的一般五个小时内可以到。这样子的话就补齐了贫困地区农村物流节点建设短板。

据了解，为推动城乡物流和交邮融合发展，阳西县财政投资200万元，建成以“网上飞”和邮政分拨中心为双核的县级农村物流中心。同时，依托粤运“网上飞”平台，利用长途客运和农村客运网络和发班频次优势，代运邮件和快递，降低物流成本；依托邮乐网，以精准扶贫为切入点，建立阳西特色馆，通过“邮乐网+原产地认证+邮政公司+农村合作社+农户”模式，打通“城品下乡”“乡品进城”的双向流通。此外，引导农村淘宝等电商平台发展农村物流，提高贫困地区农村物流节点覆盖率，为农产品销售、生产资料和生活消费品下乡提供畅通的物流运输保障。

记者 卢美艳：三年来，阳西县持续完善城乡交通体制机制，县、镇、村三级站场网络应运而生，客运服务网逐步织密，实现全县行政村100%通客车，城乡交通基础设施较创建初期全面实现提档升级，为该县服务保障乡村振兴发展、打赢脱贫攻坚战奠定了强有力的交通保障。接下来，阳西县将以示范创建验收为新的起点，进一步巩固和提升创建成果，推动城乡交通运输一体化向更高质量发展。好的，感谢您收看本期的聚焦一线，我们下期再会。