暖暖冬日，全国第35家客流量突破千万人次的“千万级机场”在珠海诞生。而与珠海机场同时诞生、共同成长的南航珠海航空公司，在其23年的发展壮大过程中，也交出了一份令人满意的成绩单：连续23年实现安全无事故，累计缴纳地方税收58155 万元，2018年客流量将突破260万人次......

　　面对粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥正式通车运营、“千万级机场”诞生这三大机遇，南航珠海航空公司在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，不忘初心，坚持高质量发展的理念，借助珠海“二次创业”的东风，奏响了南航人高质量发展的奋进凯歌。    

　　不忘初心，5架飞机坚守17年    

　　2008年，“5·12”汶川大地震发生，当时，每一个中国人的心都为之牵动，所有前往成都的航班均为救灾航班让路。当年6月，南航珠海航空公司判断，往返成都的商业飞行预计会在7月份逐渐恢复，需要做大量的前期准备工作。于是，立即安排人员前往成都。

　　当南航珠海航空公司人员飞抵成都拜访那时的南航成都营业部时，他们惊讶地被告知，他们是震后南航诸多分、子公司里面第一个到达成都的，而且也是所有南航分、子公司里面第一个恢复往返成都航班的。

　　“这只是2012年之前，我们公司坚守珠海航空市场的一个例子而已。”14日，正在珠海机场值班的南航珠海航空公司总经理彭铁山告诉记者，南航集团与珠海合作成立合资公司，这既是改革开放的产物，也是特区发展的结晶。

　　1980年，珠海经济特区刚刚成立，交通尚不完善，民航机场空缺。南航深知，民航产业是一个城市发展的基础性、战略性、先导性产业，珠海经济特区未来发展空间广阔。于是，南航选择了珠海。1980年，南航首次拥抱珠海，它们的首个合作项目——南航珠海通用公司在珠海这片土地上诞生；1992年，第二个合作项目——南航珠海飞行员培训中心在珠海成立；1995年，伴随着珠海机场的启用，南航再次与珠海牵手，珠海机场的首个民航基地公司——南航珠海航空公司应运而生。

　　“当时，南航总部在珠海机场投放了5架飞机，珠海市政府也给予了配套的基础设施支持。在这样的合作框架下，虽然2012年之前整个机场客流量不足100万人次，但南航珠海航空公司依然默默地坚守着。”回忆2012年前的17年坚守历程，彭铁山称，“在艰难的爬坡期，我们咬定青山不放松，依然坚持为特区经济发展提供高质量服务，这也是我们公司的发展初心。”    实施二次创业，今年客流量将突破260万人次    客流量不足的状况从2012年开始有了好转。

　　2012年，党的十八大胜利召开。在十八大精神的指引下，南航集团与珠海市政府再次签订战略合作框架协议，从市场布局、运力投入、人才支持等方面形成了新的合作机制。南航珠海航空公司抓住机遇，提出了“实施二次创业，推进五个转移，实现质的跨越”的战略发展思路。

　　根据对市场形势的准确研判，该公司果断、快速地引进运力，在3年内实现了运力翻番。先后开通杭州、武汉、哈尔滨等17个航点，突破了自成立以来17年运力始终没有增长的发展瓶颈，在原有的基础上造就了一个“新珠航”，2013年该公司利润首次突破亿元大关。

　　作为珠海机场的基地公司，在拥有执管10架飞机的运力后，南航珠海航空公司对飞机的运行安全更加重视。除了对飞机的航前、航后状况进行例行检查外，还要根据飞机定检维修的规定，定期对飞机进行深度、全面的检查。在基地没有定检维修机库的情况下，该公司只好让飞行员将飞机飞往广州、北京等地进行检修，这样一来虽然飞行班次减少、飞行成本增加，但大大保障了飞机的安全性能。“公司发展的首要任务是安全运行。”在注重企业发展的营运质量上，彭铁山始终没有忘记安全这根“生命线”。

　　“我每次出门，首选的是南航航班，因为南航的各项服务令人满意。”在记者随机采访的过程中，珠海格力公司员工罗先生这样告诉记者。

　　多年来，南航珠海航空公司着眼于服务中的难点、痛点，逐步推动重点项目落地。尤其在最近几年，南航珠海航空公司推出了一系列人性化便捷服务，如“南航e行”的网络化自助服务，有效解决了乘客排队购票、退票、选座、值机等流程繁琐的烦恼。高质量的安全运行和优质服务也让南航赢得了顾客的青睐。

　　据悉，至2018年底，南航珠海航空公司执管的13架飞机，执飞26条珠海始发航线，通达全国28个城市，每周在珠海机场始发航班量将达到215班，南航珠海航空公司在珠海机场的年客流量将突破260万人次。

　　奏响新时代高质量发展交响曲    

　　粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥正式通车运营、珠海机场进入“千万级”行列，在南航珠海航空公司1000多名员工的眼中，珠海正面临前所未有的发展机遇。

　　“珠海的环境再好、机遇再多，没有航空产业的引领，总部经济、高端人才、高端产业始终难以聚集。在粤港澳大湾区中，航空产业发展不平衡、不充分，珠海的民航产业是一个洼地，珠海市委、市政府也深刻意识到民航产业在新一轮发展中的重要性。”彭铁山说。据介绍，今年10月份，珠海市政府专门制定了《关于推进珠海民航业快速发展的工作方案》，要求加快续订南航合作协议、加大对国际口岸建设的推进、加强机场基础设施建设、做强做大机场公司、加大航空公司品牌建设等。    如何更好地发展珠海的民航产业？南航珠海航空公司党委也有了自己的工作思路和目标：认真落实习近平总书记视察广东重要讲话精神，集中精力发展高质量的航空服务，促进珠海民航产业更好发展。

　　第一步是在确保安全运行上下功夫。根据目前珠海市政府给予的土地支持政策，加快速度建设飞机安检维修机库。“这不仅是南航珠海航空公司的机库，也是珠海机场的定检机库，它可以为停靠珠海机场的其它航空公司飞机提供便利的定期检修服务。”说到机场的发展瓶颈，彭铁山道出了他的心里话，“珠海机场是国内目前唯一一个没有市区直达机场高速公路的机场。提升珠海大道的通行效率是多数乘客的共同心愿。”

　　第二步是在运力、航线、服务上下功夫。按照珠海机场客流每年递增15%的发展速度，预计到2023年，珠海机场年客流量可达2000万人次。根据南航珠海航空公司制定的“十三五”规划目标，南航珠海航空公司在珠海机场的流量比例中要占三分之一，这需要执管30架飞机才能实现。

　　此外，南航集团将持续优化在珠海市场的航线网络，计划加密北京?珠海、珠海?上海等主体航线，新增呼和浩特、济南等多个尚未与珠海通航的省会枢纽城市、旅游热点城市为航点，持续巩固市场主导地位。

　　据悉，该公司还借助港珠澳大桥正式通车运营的契机，打造“大桥”营销产品，抢占香港市场的溢出客源；从粤港澳大湾区一体化角度出发，谋划布局澳门市场，争取优质航线，力争最终实现珠三角市场协同发展。

　　目前，该公司已完成与港澳本地巴士公司合作商谈，“机票+交通”的港珠澳大桥旅游产品即将在南航官网销售。下一步该公司计划与OTA合作，争取将“经珠飞”产品投放到更大的流量平台。

　　亮点    2012年以来南航 珠海航空公司推出 的重点服务项目  

　　●2012年地服部以服务旅客为导向，自主研制了“称心如意”行李度量器，产品一经投入使用，获得旅客的充分肯定，并在全国多个机场得到了推广和应用。

　　●从2013年开始，公司增设“现场服务质量监督”服务热线，做到旅客现场投诉快速响应、即时答复。公示投诉信息，实时播报投诉数量、原因、对象等。

　　●2015年公司市区售票处贵宾室改造为电子商务体验厅，年均接待会员1000人，提升旅客对电子直销业务的体验；

　　●从2016年3月5日开始，航食厂对生产场所进行了全面的升级改造，整体生产面积增加至1100平方米。改造后的航食厂全面投产后，生产量达到原来平均生产量的两倍以上。2018年根据南航整合航食资源、发展航空配餐业务的要求，航食厂划转至广州南联航空食品有限公司，走上专业化发展道路。

　　●2017年公司在现场引入移动支付，提升了柜台收付款以及处理航延改签的效率；

　　●2017年9月份公司启用“珠海公司候机楼大客户服务柜台”，使现场大客户的服务保障提升工作有了具体的抓手；

　　●2017年通过与珠港机场机坪服务部进行实地操作及研讨，推动“行李立起来”项目的开展及落实。