15日上午，记者从施工现场获悉，桥港珠澳大桥主体工程梁段供水管道贯通。该供水管道全长约46公里，总重量近3000吨，是国内目前最长的，管道出水量每小时可达120吨。     

　　最后一节供水管道安装完毕    

　　15日上午，在港珠澳大桥青州航道桥桥面，一辆黄色“C”型供水管道施工专用车辆停靠在大桥北侧，十多名头戴安全帽、身着救生衣的施工人员正在安装桥梁中的最后一节供水管道。    

　　10时50分，随着吊机的运转，一节长6米、重310公斤的蓝色管节从桥面吊到上空，然后又降落到桥梁外面的25米工作台上，接着通过工作台中的承运支架运送到指定位置，再用葫芦钢索将管节吊起进行安装加固。    

　　此时，北京时间为11时20分，港珠澳大桥主体工程交通工程消防专业负责人章勇表示，该管节的安装，标志着港珠澳大桥主体工程桥梁段供水管道全面贯通。    

将提供生活及消防用水    

       据中国铁建电气化局集团有限公司联合体、港珠澳大桥交通工程项目总经理部负责人蔡俊福介绍，港珠澳大桥主体工程供水管道全长约60公里（含桥梁和隧道双边管道），其中桥梁管段46公里（含双边管道），为港珠澳大桥主体工程桥梁段、海底隧道及东西人工岛提供生活及消防用水。     

　　用的什么材料？   

　　新型防腐供水管道    

　　据了解，港珠澳大桥主体工程供水管道使用DN250钢管，为加强级管材，材质选择Q235级钢，采用热镀锌内外涂塑防腐工艺，这种防腐工艺使管道既有钢管的强度，又有塑料管耐腐蚀、耐磨损、流体阻力小等优点，是一种采用新型防腐工艺的供水管道，对防止二次污染，提高水质有明显的作用。    

　　揭秘    

　　用了多少时间？历时1年零5个月    

　　据悉，供水管安装位置距离海面最高约60米，最低约25米，海面风速高，环境湿润，要将7666节、每节重达310公斤的钢管悬挂在距离海面几十米高的桥梁外，安装难度和风险都很大，而且国内尚无安装经验可借鉴。    

　　为解决给供水管道安装难题，港珠澳大桥主体工程交通工程项目部自主研制出了国内首创三种不同类型的管道安装作业车，解决了管道安装作业的一系列技术难题。该工程自2016年7月13日开始安装，至今历时1年零5个月，不含隧道里的供水管道，仅在23公里的桥梁两侧顺利安装了各种管接件、支架、阀门等，总重量近3000吨，是我国目前最长的跨海大桥供水管道，管道出水量为每小时120吨。