“现在我宣布，港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通！”7月7日上午10时30分许，随着港珠澳大桥管理局局长朱永灵大声宣布，镶嵌在伶仃洋碧波深处的明珠港珠澳大桥西人工岛上沸腾起来，旌旗招展，乐声飘扬。举世瞩目的超级工程传来新的捷报：海底隧道全线贯通，标志着大桥主体工程顺利贯通。
　　
　　    港珠澳大桥由海中桥隧主体工程、三地口岸和连接线组成。其中，主体工程长约29.6公里，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里为隧道，其余22.9公里为桥梁；为实现桥梁和隧道之间的转换，隧道两端各设一个海中人工岛。而岛隧工程正是港珠澳大桥主体工程的关键控制性工程。
　　
　　    港珠澳大桥沉管隧道长约6.7公里，其中海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，堪称港珠澳大桥最难啃的“硬骨头”。
　　
　　    首节沉管鏖战96个小时，E3沉管开始走向深海，E11沉管攻克深水深槽难题，E15沉管“三出两进”，E17沉管挑战“龙舟水”，E20沉管迎战异常波，首节曲线段E33沉管战胜东岛岛头挑流，E30沉管毫米级安装一锤定音，最终接头吊装完美收工四年多时间里，港珠澳大桥沉管隧道创造了“滴水不漏”的工程奇迹。
　　
　　    中国交建副总裁陈云说，港珠澳大桥海底沉管隧道建设，开创性研发了国际领先的全套装备和控制系统，开创性掌握了外海沉管安装施工的核心技术，开创性建立了全员全覆盖的风险管控体系，是用中国智慧推动中国制造飞速发展的伟大结晶，必将在世界交通工程史上留下浓墨重彩一笔。
　　
　　    港珠澳大桥岛隧工程设计施工咨询联合体岛隧专业总负责人汉斯来自荷兰TEC公司，后者是沉管隧道领域世界领先的设计和咨询公司。汉斯动情地说，港珠澳大桥沉管隧道超越了任何之前沉管隧道项目没有超越过的技术极限，因为港珠澳大桥海底隧道的顺利贯通，中国从一个沉管隧道技术的相对小国成为国际沉管隧道技术领域的领军国家之一。
　　
　　    长约6.7公里沉管隧道贯通，让伶仃洋上的港珠澳大桥如蛟龙出海，形成了长达55公里的伟大身姿。去年9月27日，22.9公里的主体工程桥梁工程全线贯通；今年4月10日，13.4公里的珠海连接线实现全线贯通；5月18日，12公里的港珠澳大桥香港接线全线贯通。
　　
　　    朱永灵表示，如今港珠澳大桥主体工程建设已进入最后阶段，建设者们将继续优质高效完成余下的隧道内装、桥面铺装、交通工程、房建工程施工，系统规划，努力推进交工验收和营运筹备工作，向着年底大桥具备通车条件的目标最后冲刺。