1. 2012年7月：主体桥梁工程全面开工    2012年7月，港珠澳大桥主体桥梁工程全面开工，桥梁工程队伍进场，打响了伶仃洋上的“百团大战”。主体桥梁工程包括3座通航孔桥（九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥）及深、浅水区非通航孔桥。

　　  2. 2012年8月：总重42万吨钢箱梁工程全面开工    2012年8月22日，港珠澳大桥主体武船承建CB02标段钢箱梁工程建设正式启动，标志着港珠澳大桥主体钢箱梁工程全面开工。港珠澳大桥主体工程共分六个标段，其中CB01、CB02、CB05三个标段为钢箱梁制造项目，总重达42万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。 

　　 3. 2013年12月：九洲航道桥“巨龙”出水    2013年12月2日，在距离拱北口岸约两公里的伶仃洋上，“天一号”3000吨运架梁起吊船将一片长达85.3米、重约1900吨的组合梁，稳稳架设到港珠澳大桥非通航孔桥191号墩和192号墩上，标志着港珠澳大桥桥梁工程开始由下部结构施工向上部结构施工转化，终于“巨龙”出水。

　　 4. 2015年1月：港珠澳大桥第一高塔封顶    2015年1月8日，随着港珠澳大桥青州航道桥163米高、相当于近50层楼高的主塔最后一斗混凝土浇筑完成，港珠澳大桥第一高塔成功封顶。青州航道桥主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥，建成后将成为“中国结”主题造型。   

　　 5. 2015年2月：120米高“风帆”矗立伶仃洋    2015年2月2日晚8时许，经过14个多小时的连续施工，港珠澳大桥九洲航道桥主塔206号墩上塔柱顺利竖转提升到位，120米高主塔犹如一座巨大的“风帆”，矗立在辽阔的海面上，蔚为壮观。  

　　  6. 2015年8月：江海直达船航道桥首座钢索塔成功吊装    港珠澳大桥江海直达船航道桥第一座钢索塔——140号墩钢塔于2015年8月23日下午成功完成吊装，巍然屹立于伶仃洋上。“海豚”造型钢塔高度达105米，相当于35层楼高；吊装总重量约3100吨，相当于1400辆小汽车。类似大型钢塔整体吊装在国内外尚属首次。  

　　 7. 2015年9月：208座墩台全线圆满完工    2015年9月6日，港珠澳大桥CB03标非通航孔桥顺利完成最后一件上节墩身安装。这宣告了CB03标历时两年多的港珠澳大桥墩台工序就此完成，同时也标志着港珠澳大桥208座墩台全线圆满完工。   

　　 8. 2015年11月：九洲航道桥段主体工程完工    2015年11月22日，由中国中铁大桥局承建的港珠澳大桥九洲主航道桥主塔斜拉索22日全部挂设并张拉完成，这标志着港珠澳大桥九洲航道桥段（即全桥第CB05标段）主体工程完工。CB05标段是三个海上桥梁标段中工程量最大、结构形式最复杂的标段。  

　　 9. 2016年4月：青州航道桥全线顺利合龙贯通    2016年4月11日，作为港珠澳大桥三座通航孔桥中跨径最大、桩基最深、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程，青州航道桥的合龙贯通，也正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道，向实现港珠澳大桥主体工程全面完工迈出了重要一步。 

      10. 2016年6月：三只“超级海豚”挺立海上    2016年6月2日，港珠澳大桥江海直达船航道桥最后一座钢塔顺利完成安装！江海直达船航道桥乃至港珠澳大桥桥梁工程的一个收官之战，三只“超级海豚”形钢塔已经挺立在浩瀚的伶仃洋海面上，标志着港珠澳大桥主体工程桥梁工程全面进入最后的冲刺阶段。