昨天，记者来到港珠澳大桥岛隧工程东人工岛施工现场，看到海面上的钢圆筒已经形成一个半圈。自9月22日东人工岛振沉第一个钢圆筒至今，已顺利完成了33个钢圆筒施工，钢圆筒围壁止水工程完成过半。港珠澳大桥岛隧工程第二工区项目副经理王伟说，预计今年12月底东人工岛可以成岛，比计划工期提前3个月。

　　据介绍，港珠澳大桥岛隧工程的东人工岛是主体工程中距离珠海岸线最远的一个人工岛，离粤港分界线仅有366米。该岛长625米，最宽的部分有215米，成长扇贝形，岛内占地面积10.3万平方米，如加四周的斜坡堤，总面积可达30万平方米。和西人工岛一样，东人工岛也采用直径22米的巨型钢圆筒形成围壁，59个钢圆筒首尾相接在伶仃洋上造出一个止水区域，再吹沙成岛。

　　目前，岛隧工程中最先开工的西人工岛已于今年9月完成了钢圆筒施工，顺利成岛，东人工岛的钢圆筒工程也有望提前3个月完成。 

　　王伟对记者说，东、西两个人工岛的建设对岛隧工程施工进度非常关键，而岛隧工程是整个港珠澳大桥主体工程中的控制性工程，意义重大。但“水上孤岛作业”面临的不定因素太多，主要是受气候影响较大，12月完成钢圆筒的振沉工作，可避开每年1月至3月的季风季节，既可保障施工安全和进度，也为后期深基坑开挖等难点施工环节预留了更多时间。  

　　  据了解，作为港珠澳大桥海底隧道的两个支点，大桥将以隧道、暗埋段、敞开段、路基和桥梁几种过渡形式从东、西两个人工岛上顺畅通过。此外，在人工岛上还将建设管理用房、救援码头和一个救援直升机的停机坪等设施。所有岛上设施将于港珠澳大桥工程一同建设完成投入使用。