在调顺跨海大桥建设现场，记者看到大桥建设者正在紧张有序地忙碌着，混凝土搅拌车来回穿梭，汽车泵将抽取的混凝土浇筑在90号墩主塔下横梁。

据项目负责人介绍，调顺跨海大桥下横梁跨中高5米、根部高9米、宽7.2米，为预应力混凝土门式框架结构，是大桥的‘脊梁’，承载着桥面的重量，其内部由16378根大小型号不同的钢筋、106束直径为15.2毫米的钢绞线、1700多立方4000多吨的高性能混凝土共同浇筑而成。170多名大桥建设者日夜兼程，仅用一个月时间就完成两个主塔下横梁的浇筑。

（中铁湛江调顺大桥投资发展有限公司技术总监 黄峰  这个下横梁的施工它是非常非常重要的一个节点，只有它施工完成之后，我们的上塔柱才正式拉开序幕，上塔柱拉开序幕之后，我们整个主桥上部结构施工也同步拉开序幕）

（中铁大桥局调顺跨海大桥项目经理 代强波 施工难度还是比较大的，因为它的钢筋特别密集，我们也是抓紧旱季的大好施工季节，克服了地材水泥各方面资源比较紧张的客观现状，抢有利的时间把工期赶上去，争取明年底在安全质量都达到可控的情况下把桥建成拉通，造福湛江人民）

调顺跨海大桥是广东省重点项目，湛江市首个PPP项目，主桥为双塔双索面斜拉桥，主塔高136.9米，全长约9.36公里，桥体采用“中国红”作为主要色彩。

湛江台记者黄日莲 欧永南 通讯员周文韬 杨凝报道