2日,在中共湛江市委十届九次全会上，全会报告多次出现“加快建设环北部湾中心城市”、“把湛江建设成为更能代表广东实力和形象的环北部湾中心城市”等关键语句。而“支持湛江建设环北部湾中心城市”在刚刚闭幕的省十二届人大四次会议上被正式写入省政府工作报告，成为广东省年度工作计划中“促进粤东西北地区振兴发展”的重要内容。

　　湛江抢抓机遇，拥湾发展。 

　　底气

　　经济发展动力和潜力巨大

　　环北部湾城市群包括广西北部湾经济区的南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左等6市，广东湛江、茂名两市和海南海口、三亚等市。在这些城市中，湛江处于东盟、珠三角、大西南、北部湾、海南岛等五大区域的结合点，具有独特的地理优势。

　　如今，“支持湛江建设环北部湾中心城市”正式写入省政府工作报告，文中指出广东经济要在谋划新发展中寻找新的增长极。近年来湛江工业生产总值和进出口总额都高于其它环北部湾城市，经济发展的内在动力和潜力巨大。

　　一组数据能够充分彰显湛江建设环北部湾中心城市的“底气”与潜力：全市完成生产总值2380亿元，增长8.5%；人均生产总值32933元，增长7.9%；规模以上工业增加值699亿元，增长9.9%；一般公共预算收入122亿元，增长2.7%；固定资产投资1314亿元，增长28.7%；社会消费品零售总额1298亿元，增长11.7%；实际利用外资1.57亿美元，增长4.6%；港口吞吐量2.2亿吨，增长8.9%；常住居民人均可支配收入16571元，增长8.3%。

　　机遇

　　加强与“一带一路” 沿线城市合作

　　省委支持广州、深圳、珠海、汕头、湛江等重要支点城市与沿线友好城市共建空港联盟或港口联盟，推动海上物流大通道、海上丝绸之路空中走廊和数字海上丝绸之路建设；建设广东（石龙）铁路国际物流中心，打通丝绸之路经济带进出口双向铁路货运通道；建设“一带一路”战略枢纽和经贸合作中心，以经贸合作为重点，加强与“一带一路”沿线国家合作，在陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格局中发挥重要引擎作用。

　　湛江是去往东南亚国家海上航程最短的城市，这是湛江作为海上战略支点城市，在对接东盟中具有的独特优势。面对新机遇新常态，湛江紧抓支点城市机遇。从2013年起，东盟已取代美国成为湛江第一大出口市场。目前，湛江与东盟均保持双边贸易关系，进出口贸易货物已扩展到水产品、小家电、家具、非金属矿产品、饲料、农副产品、木材、化工品等多个种类。目前，湛江通往东南亚国家的空中航线和海上航线已基本打通，湛江—曼谷已实现直航，海上又有最短航线，湛江完全有能力支持对东盟的大开放，大合作。

　　湛江建设环北部湾中心城市的定位和方向得到省委省政府的重视与支持，在振兴发展、追求加快发展美誉度的过程中，湛江正围绕“加快建设环北部湾中心”这一战略主动作为。

　　谋划

　　建设环北部湾交通枢纽中心

　　“十三五”期间，湛江市将以全面增强湛江中心城区在环北部湾区域的集聚力、辐射力、引领力为着力点，力争在建设环北部湾临港产业中心、交通枢纽中心、区域物流中心、金融商贸中心、科教创新中心、文化艺术中心、医疗卫生中心、旅游度假中心、康体运动中心、会展博览中心等十大中心方面取得明显成效，为建设环北部湾中心城市奠定坚实基础。

　　为了更快更好推进环北部湾中心城市建设，日前召开的全市交通运输工作会议指出，未来五年湛江要围绕建设环北部湾中心城市，进一步巩固湛江市海、陆、空枢纽地位，建设环北部湾交通枢纽中心，到2020年基本建成布局合理、功能完善、层次分明、优质高效、管理规范的综合运输网络，形成立体化、快速化、均等化、智能化、绿色化、安全化的现代综合交通运输体系，为湛江市全面建成小康社会发挥“先行官”作用，更有力地支撑湛江成为环北部湾中心城市，也为湛江全面建成小康社会、加快建设环北部湾中心城市提供坚实的交通运输保障。”

　　“十三五”期间，湛江交通基础设施建设包括推动云湛高速公路湛江段、东雷高速、东海岛铁路、湛徐高速公路徐闻港支线、黎湛铁路电气化改造工程加快建设。动工建设调顺岛跨海大桥、玉湛高速公路湛江段、环城高速南三岛大桥、南三岛环岛公路、合湛铁路湛江段。加快推进沈海高速开平至湛江段扩建工程以及海湾大桥西连接线高速化、东连接线快速化改造工程前期工程。联合广州等城市加快谋划湛江——肇庆——广州——河源高铁客运专线，未来的湛江，值得期待！