(记者现场：陈丽娜 最后一榀箱梁的浇筑完成，标志着三工区所有预制梁全部浇筑完成，桥梁工程进入收尾阶段，为玉湛高速实现2020年全线通车打下了坚实的基础)

该预制箱梁长40米，单榀箱梁总重169吨，顶板宽度2.75米、高度2.2米，设计采用钢筋11.57吨、混凝土60.1方。1号预制场占地40多亩，距离主线1.2公里，承担高岭枢纽互通、跨黎湛铁路大桥及鸡龙塘大桥等20座桥梁共计811榀箱梁的预制任务，2号预制场已于9月初完成其余451榀箱梁，至今已全部完成。

三工区承建的广东玉湛高速三工区标段起于廉江市新民镇，向东南跨越雷州青年运河，与云湛高速立体交叉，中途设置黄桐服务区，路线终点接207国道，路线全长21.66公里，主要包括主线桥梁34座，共需架设1262片预制梁。中交一航局广东玉湛高速三工区项目经理宋国春介绍说，在500多个日夜的施工过程中，该项目部本着“敢打、敢拼，敢为人先；更高、更强，更加卓越”的施工理念，在施工的各个阶段严格把控质量大关，本着“质量为本”的原则，采用钢筋机器人、液压模板、智能张拉机、智能养护等先进施工工艺，从钢筋加工到箱梁模板的安装再到混凝土的浇筑与养护都严格按照标准进行制作，圆满完成了箱梁预制的全部任务。

(中交一航局广东玉湛高速三工区项目经理 宋国春： 剩余就是箱梁架设的问题，还有后来路基交验的问题，整个工期还是比较受控的，我们也力争在11月下旬吧，把所有的箱梁架设完成，11月底我们的所有的路基能够交验完成，防护排水估计在12月底全部交付完，给路面单位提供一个很好的工作面)

广东玉湛高速项目党工委副书记、项目部副总经理曹爱民表示，目前广东玉湛高速项目全线土建工程完成65％，今年完成项目累计产值50亿元，为推动项目建设进度，项目部将加快土建建设步伐。

(广东玉湛高速项目党工委副书记、项目部副总经理曹爱民：因为我们全线一共是7010榀梁，施工任务确实很重，而且我们一直在雨季中施工，所以说对于整个全线来说保明年通车起了一个非常关键的作用。我们各个工区也是迅速行动起来了，开始分析剩余工作量，还有哪些不利因素，还有哪些需要采取的措施，全线都已经动起来了)

湛江台记者记者：陈丽娜 陈孝林 通讯员：刘兵 成靖昌报道