湛江铁路西站客运综合交通枢纽工程

项目简介

湛江铁路西站客运综合交通枢纽工程是高铁西站配套工程。根据市政府工作安排，建设单位是湛江市基础设施建设投资集团有限公司全资子公司湛江市城投实业发展有限责任公司。

1. 项目基本情况

该项目位于湛江市麻章区疏港大道西侧、西城快线北侧，总用地面积28.3万平方米。分二期实施，一期包括进站路、下沉隧道及综合管廊，二期包括长途汽车客运站、公交车首末站、进站高架桥、私家车停车场、出租车回车场及配套服务设施、部分柳坑河改造、出站路建设、及高压线迁移等。

一期工程下沉隧道路线长度约1345米，采用双向四车道标准建设，设计时速60Km/h，隧道净空不小于5.5m，道路路面宽度70m。设计施工总承包单位是中铁七局集团有限公司（联合体：中交公路规划设计院有限公司），监理单位是北京华路顺工程咨询有限公司。

二期工程湛江西站站前广场占地面积约7.506万㎡，划分为A、B、C、D四个区域，A区为高架引桥，C区为出租车候车区；D区为私家车停车区；除A、C、D以外的其余区域为B区（含广场地面及景观绿化等），停车场面积1.25万㎡，出租车停车区面积2800㎡，私家停车位360辆，人行广场3.9万㎡，采用石材铺贴，绿化面积1.06万㎡。长途客运站建设主要包括长途客运站站房及附属用房、长途客运站站前疏散广场、站场内部布局、绿地等。长途客运站场站房占地面积4476㎡，总建筑面积7747.29㎡。公交车站建设主要包括公交站站停车场、风雨廊、附属用房、绿化等。附属用房占地面积540.96㎡，总建筑面积1540㎡。道路部分包括西城快线（部分）、前进路、出站路等。

项目总投资12.68亿元，其中，一期建安费约5.97亿元，二期建安费约3.3亿元。资金由银行贷款和财政配套资本金组成，其中资本金为2.536亿元。该项目于2016年10月26日立项，2017年10月19日动工建设，2018年7月1日正式运行。

1. 经济效益及社会效益

1、倡导“以人为本”的服务理念，满足构建多种交通运输方式“无缝衔接”的综合换乘系统的需要。湛江铁路西站客运综合交通枢纽将铁路、长途、公交、出租、社会车辆等多种运输方式有效集于一体，实现了无缝衔接，建成之后将会成为湛江市第一个真正意义上的客运综合换乘系统，其影响意义深远，对整个湛江市的交通事业的发展具有重要的召唤和示范效应，是湛江市“以人为本”服务品质的重要表现和“无缝衔接”现代化运输理念的直接体现。

2、合理优化湛江客运站场布局，推动湛江国家公路、铁路运输枢纽建设。本项目的建设，一方面同步规划、设计与建设综合客运枢纽，缓解老城客运站场布局集中混乱的局面，同时也是推动湛江国家公路运输枢纽的规划建设，促进多种运输方式的有机结合，建立高效、有序公路运输系统的基础保障。该站建成后，既进一步优化湛江客运站场布局，还充分发挥大型综合交通基础设施的效率，推动湛江交通行业向现代服务业转变，实现交通运输又好又快的发展目标。

3、满足湛江加快实施“五年崛起”城市发展战略，构建“三核、四轴、两屏”的国土开发战略格局的需要。根据规划，麻章区是湛江城市空间向西优化发展的区域，将是未来湛江市区生态建施的重点地区。该工程选址于此，依靠其优越的地理位置、便捷的交通运输条件和高密度的人气效应，将促进周边商贸、办公、居住等产业快速发展，将在一定程度上推动新城区发展战略的实施，缓解老城区人口密度高、用地紧张、环境压力大等问题，引导城区可持续发展。因此，该站的建设，将加快湛江实现经济强市、现代化的交通枢纽及区域中心城市的发展目标。