宝钢湛江钢铁连铸和热轧工程开工

(2013年8月12日)

三年后，地上跑的小车、卡车、火车，海上开的游艇、渡船、货轮，没准都有湛江制造的一部分！昨日下午，宝钢湛江钢铁连铸和热轧工程开工仪式在东海岛举行，两大工程计划在2016年前后投产，产品定位中高端，如汽车板、船板钢、铁道车厢用钢、中/重型卡车用钢等。宝钢集团公司副总经理、宝钢股份公司总经理戴志浩，宝钢集团公司副总经理、湛江钢铁公司董事长、湛江钢铁指挥部总指挥赵周礼分别宣布项目开工。

宝钢湛江钢铁公司表示，连铸和热轧两大工程开工，是湛江钢铁基地建设的关键节点，对整个钢铁基地建设具有重要意义。宝钢湛江钢铁连铸工程，共建设3台双流板坯连铸机及其附属设施，年产合格板坯874.91万吨。其中2台2150mm连铸机计划将于2015年12月底建成投产，1台罗泾搬迁2300mm连铸机计划于2016年9月底投产。其产品定位于中高端产品，如汽车板、家电板、高强钢、管线钢、锅炉钢、船板钢等。连铸工程由中冶集团赛迪工程公司承担设计，中国天工集团上海十三冶承建施工。

宝钢湛江钢铁2250热轧产线将让宝钢在超宽、超薄高强钢产品有一个新的突破。2250热轧主要装备由4座当今最先进的脉冲式控制节能型加热炉、配置定宽压力机和先进控制技术的高效、高精度的热轧机组，国内最高强度级别的平整机组等组成。2250热轧产线设计年产能550万吨，计划于2016年3月建成投产。其产品主要为中高端，包括高强集装箱板及铁道车厢用钢，高等级管线钢、中/重型卡车用钢等。主轧线的机械设备由德国西马克公司设计，电气设备由日本东芝三菱公司设计，工厂设计由中冶集团赛迪工程公司承担，工程施工由中国二十冶集团公司承建。

工程设计和施工单位表示，将秉承“精心设计、科学管理、诚信服务、持续改进”的宗旨，发扬“作风硬、管理严、技术精、素质高”的施工精神，科学施工、规范作业，将连铸和热轧工程建成质量可靠、精度保障的高品质工程。

相关链接：

连铸：连铸即为连续铸钢，是一项把钢水直接浇注成形的先进技术。具体流程是：钢水不断地通过水冷结晶器，凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经喷水冷却，全部凝固后切成坯料的铸造工艺过程。与传统方法相比，连铸技术具有大幅提高金属收得率和铸坯质量，节约能源等优势。

热轧：热轧相对于冷轧而言，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，热轧则反之。热轧能降低能耗和成本。热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形的能量消耗。