新中国成立至改革开放前（1949-1979年）

　　（一）公路建设

　　新中国成立后，德庆县公路建设迅速发展。1951年10月，成立广东省修筑公路委员会德庆县支会。德庆至高良33公里路段在1952年7月修复通车，途经官圩镇。

　　新中国成立以后，随着交通事业的发展，桥梁逐步改革，改小桥为大桥，改便桥为载重桥，改木桥为石拱桥或钢筋混凝土结构的永久式桥梁。50年代修筑的公路，都是简易公路，桥梁亦都是临时式木桥，加以石灰沙浆和泥胶作防水层。随着运输量的增加和重型车辆的增多，60年代，新建的桥梁全部建成石拱桥和钢筋混凝土桥，并逐步改建木桥为永久式桥梁。1973年，省养公路的木桥首先全部改成永久式桥梁。1977年地方公路的临时性木桥也已改建成永久式桥梁。

　　（二）汽车运输

　　1952年，德庆开始发展客运业务，由公办德庆汽车站专营，有3.5货车1辆，行走德庆至高良线，每天载客1班。到1954年，德庆车站有道奇20座客车1辆，专营客运业务。但公路简易，车辆技术性能差，行车班次不正常。1957年，增开德庆至莫村营运线。1958年，有客车2辆，增开播植营运线。1975年公路通车里程增加，客车增至5辆，年客运量达26.33万人次，周转量804.03万人公里。

　　1952年，汽车货运业务由德庆汽车站经营，有缩头道奇汽车1辆，年货运量1060吨。1954年后，粮食、功效、商业等部门先后购置汽车自运。1957年，全县有货车6辆（其中汽车站2辆），年货运量2.8万吨，货物周转量73.1万吨公里。至1975年，全县载货汽车发展到54辆（其中汽车站13辆），年货运量11.91万吨，货物周转量200.38万吨公里。