肇庆：积极打造大湾区连接大西南枢纽中转港 全方位融入大湾区建设

【导语】《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要辐射带动泛珠三角区域发展。肇庆市作为大湾区中唯一与大西南接壤的城市，正抓紧这股东风，把肇庆三榕港打造成为大湾区连接大西南枢纽中转港。来自大西南的原材料和成品在肇庆三榕港集聚，再运往全国甚至世界各地。码头上货船、工人、吊机、拖车连轴转的热闹场景每天都在上演。

【同期声】杜玲 肇庆港务有限公司

现在你们看到这个集装箱 上面这个货物 就是从这个广西发运过来的 主要是石粉 通过广西水运到达三榕港之后 我们再通过散改集的模式 把它装成这种袋装的 然后再出口到全国各地去

【正文】近两年，水上运输由传统模式往 “散改集”的发展模式上转变。从事集装箱运输的华南中达海运肇庆分公司经营的船只和货物都会经停三榕港码头进行装卸再运输出去。该公司负责人告诉记者，货物通过散船运输到达三榕港码头后换上集装箱，整体的运输成本就会降低。

【同期声】莫锟宏 华南中远海运集装箱运输有限公司肇庆分公司副总经理

我们公司在三榕港一个月进口大概是3500箱 出口大概是2500箱 通过“散改集”的模式 基本每吨货物可以节省6至10元 一条散船能运3000吨左右的货物 计算下来一条散船可以为客户节省1万到2万元左右的运输成本

【正文】作为肇庆市东融西连的重要平台，如今三榕港集装箱吞吐量已经占到全市货柜吞吐量的50%，在西江流域排名前三，是全国28个内河重点口岸之一，该港已发展成为肇庆货柜吞吐量最大、口岸配套最完善的货物港口，也是肇庆连接大西南的枢纽港之一。

【同期声】杜玲 肇庆港务有限公司

三榕港会进一步提升服务质量，操作效率每年多20%的提升，我们也准备进一步加强跟广西云贵川的互动，除了深耕肇庆本地市场之外，会进一步加大三榕港中转港的功能，把三榕港进一步打造成为泛珠江三角洲的专业综合物流运营商

【正文】当前，肇庆正举全市之力全方位融入大湾区建设，全面深化与大湾区各城市的互利合作。从肇庆搭乘高铁到广州只需30分钟，到深圳只需1小时，到香港不到1个半小时，4小时即可通达周边5个省会城市，肇庆“一条黄金水道，一条快速干线 六条轨道交通，七条高速”的交通网络已布局完成。接下来，肇庆将把交通的“硬联通”，作为全方位融入大湾区建设的基础工程，加快推进“十三五”时期谋划的，投资额超1100亿元的交通项目，着力构建融入大湾区1小时，广佛肇半小时，市内1小时“三大交通圈”。