2020年7月16日，广中江高速三期广东中山段大雁互通高架桥响起一阵鞭炮声，宣告桥面沥青中面层试验段顺利完成验收，标志广中江高速三期施工建设进入最后冲刺阶段。据悉，除公铁共建段外，广中江高速三期将于2020年年底建成，具备通车条件。

　　上午9点左右，位于广东中山黄圃镇的广中江高速三期大雁互通高架桥聚集了一批施工人员，沥青摊铺、压实设备和运输车辆到位，为桥面沥青中面层试验段施工做好准备。经过反复调试，施工人员操控沥青摊铺机开始作业，几辆压路机紧跟其后，把沥青压实。广中江高速项目管理处工程部路面工程师苏勇刚介绍说，“试验段长约260米，我们通过试验段施工，检验沥青摊铺的厚度、压实度以及渗水等参数指标是否符合规范和设计要求。”

　　为什么选择在大雁互通高架桥上进行试验呢？苏勇刚表示，试验段为桥梁段，受路基施工影响小，可在施工互通匝道垫层水稳层的同时开展主线桥面沥青铺装。为了能缩短全线沥青施工工期，路面合同段分别在起点和终点设置了荷塘站沥青拌和楼、放马综合站沥青拌和楼，可保证两个沥青工作面同时动工。

　　“按目前施工进度，除公铁共建段外，广中江高速三期工程将于今年年底建成，具备通车条件。公铁共建段，预计明年建成。”广中江高速项目管理处工程部副经理王勋表示，目前小榄连接线路基施工、垫层水稳施工、房建绿化施工、桥面沥青铺装施工等三期工程全面铺开，标志着广中江高速三期施工建设进入最后冲刺阶段。据介绍，广中江高速项目全线通车后，将连通佛开、江肇、广珠西、东新、江中、广佛江珠6条既有高速和中山市在建的西环高速、东部外环高速，将有效缩短粤西地区与广州及东莞、深圳等东部地区的时间距离 ，对增强珠三角地区对粤西地市的经济辐射意义重大。