“经济特区40年@治理现代化”网络主题宣传活动（广东站）于8月23日-27日在广东举行。8月27日，广东广播电视台触电新闻随行记者来到汕头高铁站。据了解，目前汕头高铁站正在进行交通枢纽一体化建设。

汕头高铁站

2020年1月9日，汕头高铁站枢纽一体化工程项目正式启动。工程主要包含新建建筑面积约10万平方米的现代化高铁站房和占地面积4.8万平方米的站前广场。与此同时，以高铁站为核心，将规划建设核心区3.1平方公里的中央商务区，并对周边47平方公里范围进行综合开发。

随着汕汕铁路引入，汕头高铁站将成为集高速铁路、普速铁路、城际铁路以及城市轨道、公路客运、城市公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，主要包含高铁站与东、西广场。其中，站场整体暂按照11台23线规模布置，包括高速兼普速场8台17线，城际场3台6线；站场上方为高架候车厅，连接东、西站房，采用腰部进站方式；站场下方预留轨道交通。东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置社会停车场；其中，西广场2018年底已建成投入使用，东广场将结合汕汕铁路汕头高铁站工程同步实施。同时，汕头高铁站周边相关市政配套设施也将同步建设完善，满足汕头高铁站枢纽片区的交通集散需求。

同济大学设计院建筑师 罗益德

“所有的出站旅客都可以在两分钟内、步行100米，通过东换乘大厅和西换乘大厅，实现换乘。” 同济大学设计院建筑师、同济大学设计院所长助理罗益德介绍道。

汕头市投资控股集团有限公司党委专职副书记 张虹莉

汕头市投资控股集团有限公司党委专职副书记、副董事长张虹莉就表示， 汕头高铁站枢纽一体化工程处于新旧城区的中心点，缩短了周边各个县区去往省外和广东省其他城市的出行距离和时间，更加有利于汕头市和广东省其他珠三角先进城市，进行经济和文化沟的往来。

围绕高铁站为核心，汕头市对周边47平方公里范围组织了城市设计国际竞赛，其中核心区3.1平方公里为CBD，将融合“TOD”的规划模式，引领站城一体、多元复合型开发，打造以高质量的高铁站为中心的一流中央商务区，带动片区发展，进而辐射带动粤东城市群扩容提质，强化与“双区”“双核”联动发展。