结合汕头市八一南昌起义纪念馆的布局陈设，介绍中国共产党领导的八一南昌起义部队转移计入潮汕，驻军汕头大埔会馆7天，指挥革命斗争，在潮汕留下“七日红”的故事。

主要通过主持人亲身体验，介绍汕头的消防历史，汕头市消防史馆的布局、馆藏、展览内容。

汕头市博物馆创建于1960，1995年异地重建，新馆地面8层，地下1层，按抗8度以上地震设计，是全国第一座采用当今世界上较先进的基础橡胶隔震技术的公共建筑。汕头博物馆按准省级博物馆标准设计，主体建筑面积近一点八万平方米，其中展厅面积近八千平方米，共设有十几个展厅。

主要介绍潮剧艺术博物馆的展示内容、潮剧历史。潮剧是一个古老的地方剧种，主要流传于粤东潮汕地区、闽南，2006年被评为国家级非物质文化遗产。

主要介绍汕头市侨批文物馆的功能、收藏、展示等情况，以及侨批的发展历程、成功申请“世界记忆遗产名录”的过程。

介绍汕头市文化馆的布局、陈设内容、功能等。

介绍汕头市文化馆的布局、陈设内容、功能等

讲述红色交通线沿途的革命老区和老区群众，在党的领导下，继续弘扬革命先烈不怕牺牲、艰苦奋斗的精神，不忘初心、牢记使命，贯彻落实新发展理念，积极保护红色资源、发扬革命传统、保护生态环境、发展旅游经济，在新时代发生的新变化。

讲述在多年地下交通斗争过程中，赤胆忠心的共产党员和革命群众可歌可泣的英勇事迹和为保护交通线安全、为中国革命的最终胜利作出的巨大牺牲。

红色交通线除了从未被破坏的主线之外，中共中央还陆续开辟了多条固定或临时线路，以预防万一和应对特殊情况。本集主要讲述了两条与汕头有关的红色交通副线的革命故事：一条是由香港经汕头转饶平黄冈，再转饶和埔苏区而到闽西；另一条是由汕头、潮安到松口、梅县、蕉岭、平远入江西苏区。

详细讲述周恩来化名“伍豪”，于1931年12月，在地下党员和革命群众护送下，从上海经香港，通过汕头、潮州、大埔、永定这条中央红色交通线，一路辗转进入苏区的惊险经历和留下的感人故事。

讲述红色交通线上各站交通员克服困难、不怕牺牲，与敌人斗智斗勇的故事。

介绍1930年10月中共成立中央交通局的背景，以及期间调派各地精干到香港、汕头、大埔等地组建交通站的具体细节。

从上海—香港—汕头—大埔—青溪—永定进入中央苏区首府瑞金的交通线，全长近3000公里，是1930年10月周恩来同志直接部署建立的。当时，中央交通局在汕头镇邦街建立了汕头交通中站第一个秘密联络点“中法药房”，到1931年2月，又在汕头海平路建立第二个秘密联络点“华富电料行”。1931年4月，由于中央特科负责人顾顺章叛变，为防止交通线遭到破坏，中法药行停止使用，华富电料行成为至关重要的站点。从1931年交通线建立后，经由汕头交通中站护送进入苏区的中央领导以及各级党政军领导干部前后有200多人，其中包括刘少奇、周恩来、邓小平、陈云、杨尚昆、刘伯承等；同时，汕头交通中站为中央苏区输送食盐、布匹、药物以及电讯、印刷、军械器材等重要物资约300吨，还发挥筹款、押送款项和传递信息的作用。1934年底，中央红军实行战略转移，踏上长征之路，这条红色交通线停止运作。在近4年的惊心动魄的斗争中，这条交通线始终没有受到敌人的破坏，成为第二次国内革命战争时期硕果仅存的一条红色干线，被誉为“敌人摧不垮打不掉的航线”。2019年10月，汕头交通中站旧址被国务院列为第八批全国重点文物保护单位；同月，中央红色交通线汕头中站旧址陈列馆被命名为“广东省国家安全教育基地”。2020年10月，汕头交通中站旧址又被命名为“全国国家安全教育基地”。第一集 历史回声：以汕头红色交通站遗址切入，介绍整条交通线的历史概貌，重大贡献。

讲述红色交通线沿途的革命老区和老区群众，在党的领导下，继续弘扬革命先烈不怕牺牲、艰苦奋斗的精神，不忘初心、牢记使命，贯彻落实新发展理念，积极保护红色资源、发扬革命传统、保护生态环境、发展旅游经济，在新时代发生的新变化。

讲述在多年地下交通斗争过程中，赤胆忠心的共产党员和革命群众可歌可泣的英勇事迹和为保护交通线安全、为中国革命的最终胜利作出的巨大牺牲。

红色交通线除了从未被破坏的主线之外，中共中央还陆续开辟了多条固定或临时线路，以预防万一和应对特殊情况。本集主要讲述了两条与汕头有关的红色交通副线的革命故事：一条是由香港经汕头转饶平黄冈，再转饶和埔苏区而到闽西；另一条是由汕头、潮安到松口、梅县、蕉岭、平远入江西苏区。

详细讲述周恩来化名“伍豪”，于1931年12月，在地下党员和革命群众护送下，从上海经香港，通过汕头、潮州、大埔、永定这条中央红色交通线，一路辗转进入苏区的惊险经历和留下的感人故事。

讲述红色交通线上各站交通员克服困难、不怕牺牲，与敌人斗智斗勇的故事。

介绍1930年10月中共成立中央交通局的背景，以及期间调派各地精干到香港、汕头、大埔等地组建交通站的具体细节。

从上海—香港—汕头—大埔—青溪—永定进入中央苏区首府瑞金的交通线，全长近3000公里，是1930年10月周恩来同志直接部署建立的。当时，中央交通局在汕头镇邦街建立了汕头交通中站第一个秘密联络点“中法药房”，到1931年2月，又在汕头海平路建立第二个秘密联络点“华富电料行”。1931年4月，由于中央特科负责人顾顺章叛变，为防止交通线遭到破坏，中法药行停止使用，华富电料行成为至关重要的站点。从1931年交通线建立后，经由汕头交通中站护送进入苏区的中央领导以及各级党政军领导干部前后有200多人，其中包括刘少奇、周恩来、邓小平、陈云、杨尚昆、刘伯承等；同时，汕头交通中站为中央苏区输送食盐、布匹、药物以及电讯、印刷、军械器材等重要物资约300吨，还发挥筹款、押送款项和传递信息的作用。1934年底，中央红军实行战略转移，踏上长征之路，这条红色交通线停止运作。在近4年的惊心动魄的斗争中，这条交通线始终没有受到敌人的破坏，成为第二次国内革命战争时期硕果仅存的一条红色干线，被誉为“敌人摧不垮打不掉的航线”。2019年10月，汕头交通中站旧址被国务院列为第八批全国重点文物保护单位；同月，中央红色交通线汕头中站旧址陈列馆被命名为“广东省国家安全教育基地”。2020年10月，汕头交通中站旧址又被命名为“全国国家安全教育基地”。第一集 历史回声：以汕头红色交通站遗址切入，介绍整条交通线的历史概貌，重大贡献。